鈑金件結構設計要點(diǎn)

鈑金件是什么？

鈑金件是針對金屬薄板（通常為小于6mm）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成形，制作而成的零部件。

1、兩個(gè)相鄰的孔，孔邊到另一孔邊的最短間隔，最好不得小于料厚的1.5倍.否則母模輕易崩裂而使出產(chǎn)線(xiàn)斷線(xiàn);斷線(xiàn)，修模等都是造本錢(qián)增加獲利降低的首惡.若情非得已一定要小于料厚的1.5倍，則必需運用跳格方式，而模具制作上以圓孔最堅固好制造維修，唯開(kāi)孔率較低，以正方形孔開(kāi)孔率最高，但因是90度角，角邊輕易磨損崩塌，造成要修模而停線(xiàn).而六角形的其大于90度的120度角比正方形孔開(kāi)孔更堅固但開(kāi)孔率在邊沿比正方形孔差一點(diǎn)。

2、鈑金在下料及沖孔時(shí)會(huì )有R角及毛邊的產(chǎn)生.尤其在量產(chǎn)一個(gè)階段模具有所磨損之后，毛邊會(huì )更為嚴峻，甚至會(huì )割傷手指頭.因此在出圖制作模具時(shí)，就必需依功能，明確標示出毛邊方向。

3、鈑金在下料沖孔時(shí)，其被切削斷面靠近公模沖頭的1/3~2/5是平整的切削面，而靠近母模3/5~2/3的則是斜的扯斷面.故模具制作或尺寸時(shí)孔徑的大小是以沖頭為準.下料時(shí)工件的外尺寸是以母模內尺寸為準。

4、鈑金在折彎后折角的兩側因為擠料的關(guān)系會(huì )有金屬料凸出，造成寬度比原尺寸大，其凸出大小與使用料厚有關(guān)，料越厚凸出點(diǎn)越大，為避免此現象發(fā)生，可事前在折彎在線(xiàn)兩側先做個(gè)半圓，半圓直徑最好為料厚的1.5倍以上，邊料反折設計時(shí)，同樣方式處理。

5、鈑金折彎時(shí)內部的R角最好大于或即是1/2的料厚.若不做R角，在多次的沖壓之后其直角會(huì )徐徐消失而天然形成R角，在此之后在此R角的單邊或兩側，其長(cháng)度會(huì )有些許的變長(cháng)。

6、鈑金折彎后受力輕易變形，為避免變形情況發(fā)生可在折彎處增加適量45度角的補強肋，以不干涉其他零件為原則，使其增加強度。

7、一般鈑金件是狹長(cháng)型時(shí)不輕易保持其直度.在受力后更輕易變形.因此我們可以折一個(gè)邊成L型或折兩個(gè)邊成口型以維持其強度及直度.但是往往L及口型無(wú)法從頭連到尾，因某些因素而所間斷時(shí)，怎么辦?可打適量的凸肋以增加其強度。

8、平面和折彎面之間的轉折最好有狹孔，或者將開(kāi)孔邊退到折彎之后.否則會(huì )產(chǎn)生毛邊.而狹孔的寬度最好大于即是肉厚的1.5倍.還有制圖的時(shí)候別忘了或偷懶而沒(méi)標示R角.直角或銳角的模具公，母模輕易崩裂.日后的停線(xiàn)，修模都是額外的損失。

9、在金屬片的板邊轉角處，若無(wú)特別的要求為90度角，請務(wù)必處理為適當的R角.由于在金屬片邊沿的直角輕易造成尖利點(diǎn)而割傷工作職員.在母模方面直角的尖端輕易因應力集中而產(chǎn)生龜裂。公模在尖端處易崩裂，使得模具必需修模而耽誤量產(chǎn).即使沒(méi)崩裂久而久之也因磨耗而形成R角，使產(chǎn)品生毛邊而造成不良品。

10、打折邊可分單邊打折，和雙邊打折，若有精密度的要求最好用雙邊打折，精準度較佳，而打折邊高度最好要大于3.(t：1.0~1.2)否則因夾持尺寸太少尺寸會(huì )不不亂。

11、打折邊時(shí)，邊壁上的零件或內部凸出物不可離底面太近，最好10.以上，否則凸出物下方的折角無(wú)公模沖壓其R角會(huì )比左右兩旁的R角大角不連續，將影響外觀(guān).解決辦法可在折彎前先沖壓出一適當長(cháng)度的壓痕在折線(xiàn)上，如斯將改善其外觀(guān)。

12、打折邊時(shí)，邊壁上的開(kāi)孔也不可太靠近底面，最好3.以上，否則開(kāi)孔將因折彎牽扯而變形。解決辦法可在折彎前先沖壓出一與開(kāi)孔相稱(chēng)長(cháng)度，寬為料厚1.5倍的長(cháng)條孔在折線(xiàn)上，其作用可將牽扯截斷而不影響開(kāi)孔的外觀(guān)。